CALLE. CONDADO DE LOUIS, MO (3 de febrero de 2023) - Es probable que un puente en Prichard Farm Road, inmediatamente al sur de la ruta 141 en Maryland Heights, permanezca cerrado durante al menos otros 12 meses, según el Departamento de Transporte del condado de St. Louis.
“Entendemos que el cierre continuo del puente es una fuente de frustración para los automovilistas”, dijo Dan Howell, gerente de la sección de puentes del DOT. “Pero estamos avanzando en el proyecto de reparación lo más rápido y diligentemente posible. Sin embargo, la realidad es que estamos trabajando dentro de un proceso que lleva tiempo. Y en este punto, estamos al menos a un año de reabrir”.
La estructura ha estado cerrada desde julio de 2022, después de que las feroces inundaciones de Fee Fee Creek socavaran las tuberías de acero que sostienen el puente.
El personal del puente DOT está trabajando con un consultor de diseño para finalizar un proyecto de reparación que protegerá las tuberías de la erosión futura. Sin embargo, el proceso ha sido un tiempo inevitablemente
esfuerzo consumidor, dijeron los funcionarios. Aunque el DOT se enfrentó a alternativas limitadas, cada una tuvo que ser analizada de cerca. Al final, los ingenieros departamentales optaron por eliminar un acceso al puente para obtener acceso a la subestructura comprometida.
“Acceder al área erosionada es complicado por la carretera que hay encima”, explicó Howell. “Para restaurar la roca protectora arrastrada por la inundación, se tendrá que quitar la carretera adyacente para permitirnos colocar relleno para estabilizar la subestructura”.
En términos muy generales, el DOT también revestirá el lecho del arroyo con un canal de concreto para evitar que las aguas de la inundación accedan a la subestructura restaurada como lo hicieron con tanta fuerza destructiva la última vez.
verano. Sin embargo, el consultor de diseño del DOT primero debe desarrollar modelos de computadora para demostrar que la modificación propuesta del canal no resultará en ningún cambio en Fee Fee Creek.
El plan del proyecto propuesto luego debe ser aprobado por varias entidades, incluido el distrito de Howard Bend Levee, el distrito de alcantarillado metropolitano, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y la ciudad de Maryland Heights. Después de eso, el DOT sacará a licitación el proyecto, seleccionará un postor exitoso y luego enviará el contrato al Consejo del Condado de St. Louis para su aprobación.
Debido a la declaración de desastre federal provocada por la histórica inundación de julio pasado, el condado de St. Louis también está trabajando para asegurar la financiación parcial del proyecto a través de la Emergencia federal.
Agencia de Gestión.